A8 avansează: CNIR a semnat contractele pentru încă 47 de kilometri pe secțiunea montană a Autostrăzii Unirii. 116 km între Sărățeni și Pipirig au constructori

Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a semnat astăzi, în prezența ministrului Transporturilor, Ciprian Șerban, contractele pentru construirea a încă 47 de kilometri pe Autostrada A8 – „Autostrada Unirii”, proiect vital pentru conectivitatea strategică a Moldovei.

Semnarea contractelor pentru loturile 1C Sărățeni-Joseni (32,4 km) și 1D Joseni-Ditrău (14,4 km) marchează finalizarea procesului de atribuire pentru întreaga secțiune montană Sărățeni-Pipirig, în lungime de 116 kilometri, toate loturile având acum constructori desemnați. Valoarea cumulată a celor două contracte semnate astăzi depășește 6 miliarde lei, finanțarea fiind asigurată din fonduri europene nerambursabile și din Bugetul de Stat.

Lotul 1C Sărățeni-Joseni: proiect tehnic complex, cu 39 de poduri, 3 tuneluri și ecoducte

Primul contract, cel pentru lotul 1C Sărățeni-Joseni, a fost semnat cu o asociere de firme din România și Bosnia-Herțegovina. Valoarea investiției se apropie de 5 miliarde lei, iar durata de realizare este de 54 de luni.

Lotul, întins pe teritoriul județelor Mureș și Harghita, include:

• 39 de poduri și pasaje

• 3 tuneluri unidirecționale

• 4 polate și 2 ecoducte

• lucrări de artă totalizând aproximativ 16 kilometri, adică 50% din lungimea lotului

Cel mai lung pasaj va avea 1.736 metri, iar cel mai înalt viaduct va ajunge la 45 de metri, detalii care confirmă complexitatea tehnică ridicată a acestui sector montan al A8.

Lotul 1D Joseni-Ditrău: 21 de viaducte și ecoducte, nod rutier la Ditrău

Al doilea contract semnat privește lotul 1D Joseni-Ditrău, în lungime de 14,4 kilometri, cu o valoare de aproximativ 820 milioane lei. Constructorul este o asociere de firme din România și Bulgaria, iar durata de execuție este de 34 de luni.

Principalele lucrări prevăzute:

• 21 de pasaje și viaducte, inclusiv 3 ecoducte

• nod rutier la Ditrău

• descărcări provizorii pentru funcționarea independentă a lotului

Contractul pentru supervizarea Lotului 2A Ditrău-Grințieș: 49 milioane lei pentru monitorizarea celui mai lung și mai dificil lot

Tot astăzi, CNIR a semnat cu TPF Inginerie S.R.L. contractul pentru supervizarea lucrărilor pe Lotul 2A Ditrău–Grințieș, cel mai lung și tehnic cel mai dificil lot al Autostrăzii A8.

Contractul, finanțat prin Programul Transport 2021-2027, are o valoare de 49 milioane lei și o durată de 118 luni, din care:

• 14 luni proiectare,

• 40 de luni execuție,

• 60 de luni perioadă de garanție.

Lotul 2A include:

• 19 tuneluri,

• 63 de poduri și viaducte,

• 21 km de lucrări de artă, reprezentând 57% din lungimea totală.

Rolul supervizorului este esențial: monitorizare permanentă, control calitativ, verificarea materialelor, evaluarea echipei de execuție și supervizare prin diriginți atestați.

Un proiect decisiv pentru economia Moldovei

Autostrada A8 este considerată una dintre cele mai importante investiții strategice din România, fiind singura conexiune directă dintre Moldova și Transilvania, cu impact major asupra economiilor județelor:

• Iași,

• Neamț,

• Bacău,

• Suceava,

• Harghita,

• Mureș,

• Botoșani, care va beneficia indirect, dar semnificativ, de creșterea accesibilității și atractivității investiționale a regiunii.

Finalizarea A8 va genera:

• creșterea investițiilor private în zona Moldovei;

• atragerea companiilor de producție și logistică;

• dezvoltarea parcurilor industriale;

• creșterea mobilității forței de muncă;

• reducerea timpilor de transport și a costurilor de operare pentru firme;

• integrarea economiei regionale în fluxurile comerciale naționale și europene.

Pentru județul Botoșani, un județ izolat infrastructural, A8 reprezintă șansa de a deveni relevant economic, de a atrage investitori și de a se conecta la marile coridoare europene.