Stația electrică de 400 kV de la Botoșani, cheia care ar putea deschide județul pentru investiții majore în energie și tehnologie

Botoșaniul se lovește, în acest moment, de o limită tehnică serioasă atunci când vine vorba despre atragerea de investiții mari în energie: rețeaua electrică actuală nu permite dezvoltarea de proiecte care depășesc aproximativ 4 megawați. Este constatarea făcută de Valeriu Iftime, președintele Consiliului Județean Botoșani, și Cristian Nistor, administratorul public al CJ, care au vorbit despre stadiul unui proiect considerat esențial pentru viitorul energetic al județului: stația electrică de transformare de 400/110 kV Botoșani Sud.

De ce contează o singură stație electrică

„Botoșaniul nu poate dezvolta un proiect de producție a energiei măcar de 4 MW mai departe de atât, pentru că nu are tensiune, nu are curent”, a explicat Valeriu Iftime, președintele Consiliului Județean. Cu alte cuvinte, indiferent câți investitori ar vrea să construiască parcuri eoliene sau fotovoltaice de mari dimensiuni în județ, capacitatea actuală a rețelei de transport a energiei electrice reprezintă un blocaj real, care limitează practic orice proiect de anvergură.

Soluția pe termen mediu este stația de transformare 400/110 kV Botoșani Sud, un proiect aflat, potrivit oficialilor, într-un stadiu avansat de planificare. „Avem o adresă de la Transelectrica în care ne spune că anul preconizat pentru punerea în funcțiune a stației electrice de transformare 400/110 Botoșani Sud este anul 2030″, au precizat Cristian Nistor, administratorul public al CJ Botoșani, subliniind că locația a fost deja identificată și că proiectarea este în curs. 2030 este termenul de punere în funcțiune, dar până atunci se va construi linia electrică aeriană de 400 kV Suceava-Botoșani-Bălți, iar din 2028-2029 și stația de la Botoșani.

Oficialii au recunoscut, totodată, că este vorba despre o investiție costisitoare, o stație de 400 kV presupune costuri de ordinul zecilor de milioane de euro, dar au insistat asupra necesității de a continua proiectul pas cu pas: „Trebuie continuat, trebuie dus pas cu pas. Eu cred în lucrurile astea, deși la un moment dat aș putea să spun «la ce mi trebuie».”, a completat Iftime. Investiția nu va fi realizată de autoritățile locale ci de Transelectrica.

Ce ar putea aduce în județ o capacitate energetică mărită

Miza reală a proiectului nu este doar rezolvarea unei probleme tehnice, ci deblocarea unui întreg potențial de investiții pentru județul Botoșani. O stație de 400 kV funcțională ar permite conectarea la rețea a unor capacități de producție mult mai mari decât în prezent, ceea ce ar transforma județul într-o destinație atractivă pentru mai multe tipuri de investiții legate direct de disponibilitatea energiei:

Parcuri eoliene și fotovoltaice de mari dimensiuni – proiecte care, în prezent, nu pot fi conectate la rețea din cauza limitărilor de capacitate, dar care ar deveni fezabile odată cu creșterea capacității de transport a energiei. Se estimează că doar în eolian județul ar putea atrage investiții private străine de peste două miliarde de euro, cel mai mare parc fiind proiectul din zona Păltiniș.

Ferme de servere pentru inteligență artificială – reprezentanții CJ au menționat explicit că se ia în calcul, „în baza puterii electrice”, atragerea unor investiții de tip „ferme AI”, proiecte care presupun un consum electric foarte ridicat și care caută, de regulă, locații cu acces la energie ieftină și abundentă. ”Astea sunt ponturi pentru investitori”, a spus Iftime.

Facilități de reciclare a panourilor fotovoltaice și a bateriilor auto – o direcție de investiții „cu un pas înainte”, menționată de Cristian Nistor drept o prioritate pentru viitor: atragerea unor entități specializate în reciclarea panourilor fotovoltaice și a bateriilor din industria auto, un domeniu aflat în plină expansiune la nivel european, pe măsură ce tot mai multe echipamente montate în ultimul deceniu ajung la finalul ciclului de viață.

Logica din spatele acestei strategii este simplă: o zonă cu surplus de energie electrică disponibilă și cu infrastructură de transport capabilă să o susțină devine automat mai atractivă pentru industrii intensive energetic, de la producția de energie regenerabilă în sine, până la centrele de date și la fabricile de reciclare a echipamentelor energetice.

Cu un termen preconizat pentru punerea în funcțiune abia în 2030, stația Botoșani Sud rămâne, deocamdată, un proiect de perspectivă. Însă, potrivit declarațiilor oficialilor județului, tocmai din acest motiv este important ca demersurile administrative și tehnice au început deja de pe acum.