CEO-ul Terapia Cluj, Dragoș Damian, laudă Electroalfa și pe antreprenorul botoșănean Gheorghe Ciubotaru: „Câtă vreme mai există oameni ca tine, nu vom înceta să credem în România”
Unul dintre cei mai influenți lideri ai mediului de afaceri din România, Dragoș Damian, CEO al companiei Terapia Cluj, a publicat un editorial puternic în Ziarul Financiar în care vorbește în termeni elogioși despre antreprenorul botoșănean Gheorghe Ciubotaru și despre compania Electroalfa, recent listată la bursă.
Este pentru prima dată când un CEO de anvergura lui Dragoș Damian face referire atât de directă și apreciativă la un antreprenor și la o companie din județul Botoșani, într-un context care pune accent pe rolul industriei românești și pe nevoia de producție locală.
„Recunosc cu rușine că nu auzisem până acum de Electroalfa”
În editorialul său, Dragoș Damian spune că a descoperit recent povestea companiei din Botoșani, în contextul succesului listării la bursă.
„Recunosc cu ruşine că, deşi tot îi dau înainte despre fabrici, uzine şi combinate, nu am auzit până săptămâna trecută de Gheorghe Ciubotaru şi de Electroalfa din Botoşani, proaspătul succes de listare la bursă, acum cu indicele EAI”, scrie CEO-ul Terapia.
El subliniază că debutul bun al companiei botoșănene pe piața de capital arată că investitorii încep să caute companii industriale românești solide, nu doar investiții speculative.
„Faptul că Electroalfa a început bine la bursă înseamnă că investitorii de la BVB încep să caute IPO-uri ale unor fabrici, uzine şi combinate.”
Moldova, viitor motor economic
Dragoș Damian acordă un spațiu important în editorial regiunii Moldovei, despre care spune că ar putea deveni unul dintre motoarele economice ale României în următorii ani.
„După ce se finalizează A7 şi după ce va începe reconstrucţia Ucrainei, nu este nici un dubiu: economia Moldovei va creşte exponenţial. O să râdă Iaşiul, Botoşaniul şi Neamţul în faţa fraţilor din Bucureşti, Cluj-Napoca, Braşov sau Timişoara”, scrie Damian.
În opinia sa, investițiile industriale realizate de antreprenori români sunt esențiale pentru dezvoltarea acestei regiuni.
Economia județului Botoșani va avea oportunități după ce va fi conectată la A7, pentru că are frontieră comună atât cu Ucraina, cât și cu Republica Moldova, dar lipsa de încredere și lipsa, încă, a proiectelor strategice de investiții ar putea duce la ratarea oportunităților sau la valorificarea de către alții.
Ciubotaru, un model de antreprenor român
În finalul editorialului, CEO-ul Terapia transmite un mesaj direct către antreprenorul botoșănean, pe care îl consideră un exemplu pentru economia românească.
„Câtă vreme vor exista oameni ca Gheorghe Ciubotaru- care în loc să stea liniştit, să-şi facă un depozit şi să importe, a construit trei fabrici şi s-a listat la bursă- ştim că există speranţe ca România să redevină o ţară puternică”, afirmă Dragoș Damian.
Mesajul său vine într-un moment simbolic pentru compania Electroalfa, după listarea la Bursa de Valori București, un pas care confirmă maturitatea unei afaceri industriale construite la Botoșani în ultimii peste 30 de ani.
Referința publică făcută de Dragoș Damian la Electroalfa este un semnal important pentru mediul economic din Botoșani, arătând că antreprenoriatul industrial din județ începe să fie remarcat la nivel național.
În contextul în care dezbaterea despre reindustrializarea României devine tot mai intensă, exemple precum Electroalfa sunt văzute drept modele de dezvoltare economică bazate pe producție, investiții și capital românesc.
Electroalfa este și exemplul că și la Botoșani se poate, dar și o excepție într-o economie județeană slabă care nu a reușit să atragă capital românesc și străin din cauza lipsei infrastructurii esențiale.
Este pentru prima dată când un nume de rezonanță precum Dragoș Damian pune Botoșaniul pe același nivel cu marile centre industriale ale țării. Succesul Electroalfa nu este doar succesul unui om, ci dovada că în Botoșani se poate face performanță de nivel european, în ciuda faptului că infrastructura județeană rămâne, de multe ori, la nivelul carului cu boi administrat de trântori politici.