Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a anunțat vineri, la Chișinău, semnarea contractelor pentru proiectarea a patru poduri noi peste râul Prut, cu o valoare totală de 4,4 milioane de lei (fără TVA).
Cel mai important dintre acestea, pentru județul Botoșani, este podul Stânca (România) – Costești (Republica Moldova), care va fi construit aval de actualul pod situat peste barajul de la Stânca-Costești.
Această infrastructură este esențială pentru economia județului Botoșani, deoarece va facilita transportul de mărfuri și va impulsiona schimburile comerciale cu Republica Moldova.
Președintele Consiliului Județean Botoșani, Valeriu Iftime, a anunțat că odată cu acest pod urmează să fie construit și un drum care să-l conecteze la infrastructura rutieră a județului. Mai mult, există posibilitatea ca acest drum să fie unul expres, conectând vama Stânca direct cu municipiul Botoșani și devenind parte a viitoarei autostrăzi a Nordului, A14.
Prin realizarea noului pod Stânca-Costești și a drumului expres conex, Botoșaniul se va bucura de un avantaj economic considerabil, facilitând legăturile comerciale cu Republica Moldova și creând premisele pentru dezvoltarea economică a întregii regiuni.
Alături de podul de la Stânca-Costești, celelalte trei poduri noi incluse în proiect sunt:
Pod Bumbăta (România) – Leova (Republica Moldova);
Pod Fălciu (România) – Leca (Republica Moldova);
Pod Răducăneni (România) – Bărboieni (Republica Moldova).
Durata fiecărui contract pentru elaborarea Studiilor de Fezabilitate, semnat între CNAIR și compania LIKE CONSULTING SRL, este de 12 luni, cu o valoare individuală de 1,1 milioane de lei (fără TVA), finanțarea fiind asigurată prin Bugetul de Stat al României. Evenimentul semnării a avut loc în prezența secretarului de stat în Ministerul Transporturilor din România, Irinel Scrioșteanu, și a viceprim-ministrului Republicii Moldova, Vladimir Bolea.
Aceste investiții strategice vor asigura creșterea capacitații de transport în zona de graniță și vor contribui la integrarea mai rapidă a Republicii Moldova în rețelele de transport europene.