Drumuri măsurate, nu reparate: Paradoxul DRDP Iași la Botoșani. 1,43 milioane lei pentru topografie, în timp ce DN 24C „se rupe”

În timp ce șoferii care tranzitează DN 24C pe ruta Manoleasa – Rădăuți Prut își distrug mașinile într-un peisaj ce pare uitat de civilizație, Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Iași demonstrează că are bani, dar nu neapărat pentru asfalt. Instituția pregătește o investiție masivă pentru „hărți”, alocând Botoșaniului cea mai mare sumă din regiune pentru măsurători topografice.

Pe data de 12 mai 2026, DRDP Iași va organiza o licitație deschisă cu o valoare totală de 8,9 milioane lei. Obiectul contractului vizează servicii topografice pe drumurile aflate în administrarea CNAIR, împărțite pe 7 loturi care acoperă întreaga Moldovă.

Botoșaniul, „campion” la măsurători: Cel mai scump lot din licitație

Deși județul suferă la capitolul calitatea drumurilor naționale, acesta a fost plasat pe primul loc în topul alocărilor financiare pentru serviciile de topografie. Din totalul de 8,9 milioane lei, Lotul 3 – Secția de Drumuri Naționale (SDN) Botoșani beneficiază de cea mai mare sumă: 1,43 milioane lei.

Spre comparație, restul de 6 loturi (Bacău, Bârlad, Câmpulung Moldovenesc, Iași, Piatra Neamț și Suceava) vor împărți restul bugetului, SDN Botoșani fiind considerată zona care necesită cele mai costisitoare intervenții de măsurare și cartografiere.

Priorități inversate? DN 24C rămâne „Cenușăreasa” drumurilor naționale

Ironia situației nu scapă botoșănenilor. În repetate rânduri, solicitările de reparații pentru DN 24C, tronsonul Manoleasa – Rădăuți Prut, s-au lovit de celebrul răspuns: „nu sunt fonduri”. Cu toate acestea, DRDP Iași găsește resurse financiare considerabile pentru a măsura cu precizie de milimetru drumurile care, în realitate, sunt pline de gropi.

Este vorba despre un contrast flagrant între:

• Realitatea din teren: Un drum național vital pentru județ care se află într-o stare avansată de degradare.

• Realitatea din birou: Nevoia administrativă de a avea documentații topografice la zi, care costă peste 1,4 milioane lei doar pentru județul nostru.

Ce presupune contractul de 1,43 milioane lei?

Conform documentației de atribuire, operatorii economici care vor câștiga licitația pentru SDN Botoșani vor trebui să presteze servicii de specialitate care includ ridicări topografice, delimitări ale zonelor de protecție și actualizări de planuri cadastrale.

Deși aceste servicii sunt necesare din punct de vedere birocratic pentru viitoare (și incerte) proiecte de modernizare, ele nu aduc nicio îmbunătățire imediată siguranței rutiere sau confortului șoferilor. Pentru locuitorii din zona Manoleasa, vestea că drumul lor va fi „măsurat topografic” cu peste un milion de lei, dar nu și asfaltat, este un nou episod dintr-un lung șir de promisiuni administrative nerespectate.