Autostrada A7 – Focșani–Bacău: Avans vizibil pe Loturile 1 și 2, întârzieri la Răcăciuni–Bacău
Lucrările la unul dintre cele mai ambițioase proiecte de infrastructură din România – Autostrada A7, supranumită și „Autostrada Moldovei” – continuă într-un ritm susținut, în special pe tronsonul Focșani–Bacău. Acest segment vital pentru conectivitatea Moldovei este împărțit în trei loturi, iar investițiile totale se ridică la peste 6,5 miliarde de lei (fără TVA), sumă susținută în proporție covârșitoare din fonduri europene.
🔹 Lotul 1: Focșani – Domnești Târg (35,6 km)
Stadiu fizic: 37%
Stadiu financiar: 15,97%
Valoare contract: 2,35 miliarde lei (fără TVA)
Asocierea Spedition UMB – SA&PE Construct – Tehnostrade construiește acest tronson cu termen de finalizare stabilit pentru luna septembrie 2025. Se lucrează activ la poduri, pasaje și la terasamentele viitoarelor noduri rutiere. Cu un progres fizic peste pragul de 35%, acest lot se află în grafic și este văzut drept un model de bună execuție în infrastructura rutieră românească.
🔹 Lotul 2: Domnești Târg – Răcăciuni (38,78 km)
Stadiu fizic: 36%
Stadiu financiar: 15,21%
Valoare contract: 2,48 miliarde lei (fără TVA)
Demarat în mai 2023, acest segment beneficiază de același constructor ca și Lotul 1. Șantierele sunt în plină desfășurare, cu lucrări de terasamente, relocări de utilități și structuri de viaducte în execuție accelerată. Finalizarea este programată pentru noiembrie 2025, iar ritmul actual al lucrărilor oferă perspective optimiste.
🔹 Lotul 3: Răcăciuni – Bacău (21,52 km)
Stadiu fizic: 20%
Stadiu financiar: 11,98%
Valoare contract: 1,67 miliarde lei (fără TVA)
Deși este cel mai scurt tronson, Lotul 3 este și cel mai întârziat. Lucrările au început în 2023, dar progresul este lent, ceea ce ridică semne de întrebare privind respectarea termenului de livrare – noiembrie 2025. Surse din piață estimează că recepția ar putea fi amânată până în 2026, în funcție de ritmul de mobilizare al constructorului.
Impact economic major pentru Moldova
Autostrada A7 este o arteră strategică pentru dezvoltarea economică a Moldovei, conectând regiunea la rețeaua europeană de transport și facilitând accesul rapid spre Ploiești și, mai departe, spre granița cu Ucraina.
Prin dinamica lucrărilor și prin sumele masive investite, acest proiect generează efecte economice semnificative – de la crearea de locuri de muncă pe șantiere, până la creșterea atractivității pentru investitori și optimizarea costurilor logistice pentru afacerile locale.
A7 va continua și cu cele două loturi Pașcani-Suceava, câștigate tot de compania UMB, a lui Dorin Umbrărescu, iar județul Botoșani se va conecta la A7 prin drumul județean Botoșani-Tudora, dar și prin viitorul drum expres Botoșani-Suceava, legătura cu Aeroportul Salcea.