Drumul de mare viteză spre frontiera cu Ucraina: Lotul 3 al Drumului Expres Suceava-Siret are constructor desemnat

O veste majoră pentru infrastructura din nordul Moldovei a venit marți, 21 aprilie, direct de la vârful CNAIR. Toate cele trei loturi ale Drumului Expres (DEx) Suceava-Siret au acum constructori desemnați, după ce licitația pentru lotul 3, segmentul Bălcăuți – Siret, a fost adjudecată.

Investiție de 1,2 miliarde de lei și un pod record peste Siret

Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a anunțat că asocierea Far Foundation SRL – Automagistral Pivden SRL – Lincor Trans SRL este câștigătoarea contractului pentru proiectarea și execuția ultimului lot, în lungime de 12,7 kilometri. Valoarea atribuită depășește 1,228 miliarde lei (fără TVA).

Proiectul este unul complex și include elemente de infrastructură care vor fluidiza traficul greu din zonă:

• Două noduri rutiere: Siret Sud și Siret Nord.

• Pod peste râul Siret: O structură impunătoare de aproape un kilometru lungime (967 metri).

• Modernizări transfrontaliere: Contractul prevede inclusiv reabilitarea unui sector din DN2, dar și a unui segment din drumul M19 situat pe teritoriul Ucrainei.

Termenul de finalizare este de 42 de luni (un an pentru proiectare și doi ani și jumătate pentru execuție), numărătoarea inversă urmând să înceapă după semnarea oficială a contractului.

Conexiunea cu Autostrada Moldovei (A7)

Pentru județul Botoșani și întreaga regiune, finalizarea acestui drum expres este vitală. DEx Suceava-Siret se va conecta direct cu tronsonul de autostradă Pașcani-Suceava (61,86 km), care are deja constructori desemnați de anul trecut.

Odată finalizat, acest coridor va asigura un traseu rapid și sigur între frontiera cu Ucraina și restul țării, scurtând semnificativ timpul de transport pentru mărfuri și pasageri.

Finanțarea: Componentă civilă și militară

Deși constructorii sunt pregătiți, semnarea efectivă a celor cinci contracte (care acoperă traseul Pașcani-Siret) depinde de confirmarea surselor de finanțare. Proiectul are un rol dual, fiind considerat esențial atât pentru dezvoltarea economică civilă, cât și pentru necesități de mobilitate militară în contextul geopolitic actual.

Dacă nu vor exista contestații care să blocheze procedura, nordul țării se pregătește să intre într-o nouă etapă de dezvoltare, marcată de prima legătură de mare viteză cu Ucraina.