Centura ocolitoare a orașului Gura Humorului, tot mai aproape de licitație. Investiție strategică pentru traficul din Bucovina și pentru botoșănenii care merg la munte sau în Ardeal
Proiectul variantei ocolitoare a orașului Gura Humorului, unul dintre cele mai aglomerate puncte de tranzit pentru șoferii din Botoșani care se îndreaptă spre zona montană a Sucevei sau spre Ardeal, a obținut ultimul aviz necesar din etapa de reavizare. Anunțul a fost făcut de Gheorghe Șoldan, președintele Consiliului Județean Suceava.
În ultimele două săptămâni, proiectul a primit avizele de la CNAIR și Ministerul Transporturilor, iar astăzi a trecut și de Comisia Interministerială, ultimul pas înainte de reintroducerea lui pe masa premierului pentru aprobarea finală a indicatorilor tehnico-economici prin Hotărâre de Guvern.
Odată adoptată hotărârea de reaprobare, proiectul poate intra imediat în procedura de licitație pentru proiectare și execuție, estimată la:
-
5 luni pentru proiectare
-
20 de luni pentru execuție
Centura Gura Humorului: investiția care poate elimina cozile interminabile pentru botoșăneni
DN17, care traversează orașul Gura Humorului, este unul dintre cele mai tranzitate drumuri pentru botoșănenii care merg spre Câmpulung Moldovenesc, Vatra Dornei sau Pasul Mestecăniș. Ambuteiajele frecvente, în special în weekend și în perioade turistice, duc la pierderi de timp, consum mare de carburant și disconfort.
Varianta ocolitoare va asigura o fluidizare semnificativă a traficului, cu beneficii directe pentru:
-
turiștii din Botoșani care tranzitează zona,
-
transportatorii de mărfuri,
-
navetiști și locuitori ai Bucovinei,
-
fluxurile economice dintre Moldova și Transilvania.
Investiție redusă de la 540 mil. € la 130 mil. €, soluția care a deblocat proiectul
Inițial evaluată la 540 de milioane de euro în 2023, investiția a fost blocată din cauza costurilor foarte ridicate. Gheorghe Șoldan a explicat că soluția tehnică de realizare în sistem half-profile (profil redus, cu o bandă și jumătate pe sens) a permis reducerea costului la 130 de milioane de euro, aducând proiectul într-o zonă de fezabilitate reală.
Consiliul Județean Suceava își asumă o contribuție de 20%, un efort financiar considerabil pentru un proiect de infrastructură majoră.
Etape de implementare
Etapa I:
-
Construirea unei variante ocolitoare moderne, cu câte o bandă și jumătate pe sens
-
Circulație fluidă încă din momentul deschiderii
-
Conectivitate îmbunătățită pentru DN17 și întreg fluxul Moldova–Transilvania
Etapa II:
-
Extinderea la profil de autostradă completă
-
Lucrările ulterioare se pot realiza fără blocarea traficului pe varianta deja construită
-
Creșterea capacității de transport pe termen lung
Importanță strategică pentru Moldova, Bucovina și legăturile internaționale
„Este un proiect esențial nu doar pentru Suceava și turismul din Bucovina, ci și pentru miile de șoferi care tranzitează DN17, drumul care leagă Moldova de Transilvania și care conectează aceste regiuni cu granițele României spre Ucraina și Republica Moldova”, a subliniat Gheorghe Șoldan.
Pentru Botoșani, investiția înseamnă timp redus pe traseele turistice, costuri mai mici pentru transport, dar și o infrastructură rutieră care sprijină dezvoltarea economică regională.