Raport de activitate la un an de mandat: Valeriu Iftime, președintele Consiliului Județean Botoșani, prezintă direcțiile strategice care au început să schimbe județul

La un an de la preluarea mandatului, președintele Consiliului Județean Botoșani, Valeriu Iftime, a făcut public raportul de activitate pentru primul an, un document care arată direcțiile strategice, proiectele inițiate și demersurile întreprinse pentru dezvoltarea județului.

Iftime subliniază că întregul plan de acțiune din primul an a fost construit „pornind de la nevoile reale și nemulțumirile botoșănenilor”, sintetizate în sondajul de percepție realizat la nivelul județului. Rezultatul? O listă clară de priorități: conectivitate rutieră, acces la apă, gaz, infrastructură modernă, energie stabilă și mai multe locuri de muncă bine plătite.

„Pentru botoșăneni, îmbunătățirea calității vieții înseamnă proiecte strategice, locuri de muncă și salarii mai mari. Iar vocea lor a dictat eforturile mele la Consiliul Județean”, transmite Valeriu Iftime în raport.

Conectivitate: proiecte mari scoase din sertar și puse pe masa Guvernului

Una dintre cele mai mari probleme ale județului a fost lipsa conectivității rutiere, a drumurilor rapide și a legăturilor care să aducă Botoșaniul în rețeaua națională de infrastructură. În primul an, au fost deschise uși la ministere, reluate discuții înghețate de ani și puse pe masa Guvernului proiecte care păreau imposibile.

Drumuri expres

• Suceava (Aeroport Salcea) – Botoșani: în stadiu de studiu de fezabilitate.

• Botoșani – Ștefănești – Pod Stânca-Costești: analiză comună cu partea moldovenească pentru integrarea în rețeaua TEN-T.

• Rădăuți Prut – Darabani – Racovăț – Dorohoi – Bucecea – Huțani cu conectare la Autostrada A7 prin DEx Botoșani – Suceava: în pregătire.

• Botoșani – Verricani (Roșcani) → conectare directă la A7 – A8 Pașcani: identificarea soluțiilor de finanțare pentru realizarea SF.

Variante ocolitoare

• În licitație: Etapa 1 VO Botoșani, legătura DN29 – Suceava – viitorul Drum Expres.

• În plan: Etapa 2 VO Botoșani – completarea inelului de centură spre Bălușeni – Stăuceni – Ștefănești.

Rețea feroviară

• Demersuri pentru reluarea lucrărilor pe Botoșani – Hârlău și includerea acestora în PNRR.

• Extinderea rețelei feroviare către Săveni – Darabani.

• Modernizarea liniei Iași – Dângeni – Dorohoi.

• Deschiderea punctului de trecere Darabani – Teioasa, pentru flux transfrontalier.

Apă și canalizare: reorganizarea Nova Apaserv și proiecte blocate repornite

În primul an s-au făcut pași considerabili într-un domeniu critic pentru Botoșani:

Reorganizarea operatorului Nova Apaserv

• Reducerea pierderilor cu 14%,

• Reducerea timpilor de avarie cu 60%,

• Modernizarea stațiilor de pompare prin fonduri ID,

• Preluarea a 150 km de rețele pentru operare.

Reluarea proiectelor blocate

• Deblocarea proiectului de 159 milioane € pentru modernizarea sistemului de apă potabilă – contract în curs de semnare.

• Reluarea lucrărilor la proiectul „Amenajarea complexă Vârfu Câmpului – râul Siret”, necesar din cauza colmatării excesive la Bucecea.

Program special pentru fermieri

• Proiect pilot „Asigurare utilități pentru fermieri” – 3,9 milioane lei pentru 16 UAT-uri.

Parcuri industriale, gaz și energie electrică – baza pentru investiții și locuri de muncă

Un mesaj central al lui Valeriu Iftime: fără infrastructură și utilități, nu vin investitorii; fără investitori, nu apar locuri de muncă bine plătite.

Parcuri industriale

Au fost identificate 6 zone pentru dezvoltare:
Bucecea, Curtești, Dorohoi, Darabani, Racovăț (Pomârla), Ștefănești.

Toate sunt corelate cu planurile pentru drumuri rapide și strategia de dezvoltare 2028–2034.

Rețea gaze naturale

• Colaborare cu ADI „Infrastructura Nordului” și „Valea Prutului de Nord”.

• Planuri pentru magistralele:

  • Coșula – Săveni – Darabani

  • Dorohoi – Darabani

  • Gorbănești – Ștefănești

• Studiu de fezabilitate pentru poziționare SRM.

Energie electrică: investiții majore până în 2029

• Implementarea liniei 400 KV Suceava – Bălți, care traversează Botoșaniul.

• Instalarea unei stații de transformare 400/110 KV în județ – infrastructură care va atrage investitori mari, industrie și producători de energie verde.

Mediu și deșeuri: pași spre un sistem integrat

• Pornirea studiului de fezabilitate pentru stația de tratare mecano-biologică – implementare până în 2025.

• Achiziție de teren pentru extinderea Centrului Integrat – 10 hectare.

• Introducerea colectării separate pe 2–3 fracții și pregătirea pentru reciclare reală.

Transport public

• Prelungirea programului județean și ajustarea contractelor.

• Asigurarea continuității transportului județean de persoane.

Activitate instituțională

• 23 ședințe CJ,

• 236 hotărâri adoptate,

• 329 dispoziții,

• 238 petiții gestionate, 25 cauze câștigate,

• 17 contracte de închiriere, 9 concesiuni,

• 12 proiecte noi depuse,

• 3 proiecte sistate din lipsa finanțărilor de la ministere.

Valeriu Iftime: „Direcția este corectă. Doar deschizând ușile închise putem schimba Botoșaniul.”

Președintele CJ subliniază că primul an a fost despre:

• vizibilitate – a pune proiectele Botoșaniului pe masa Guvernului,

• deschiderea ușilor închise,

• blocarea risipei și repornirea proiectelor uitate,

• așezarea infrastructurii mari la baza strategiei de dezvoltare,

• atragerea de investiții pentru a crește nivelul de trai.

„Direcția este una corectă, chiar dacă viteza nu este cea pe care o imaginează unii. Important este că Botoșaniul a reintrat pe radarul investițiilor mari”, afirmă Iftime.

El invită botoșănenii să analizeze raportul și să vadă în mod concret ce s-a mișcat într-un an în care județul a început să fie ascultat, văzut și luat în serios la nivel național.