Niciun constructor nu s-a prezentat la licitația pentru lucrările de modernizare a drumului strategic, organizată de Consiliul Județean Botoșani, pe motiv că bugetul este cu cel puțin 100 milioane lei mai mic decât costul actual al lucrărilor.
CJ Botoșani a scos la licitație modernizarea a 106 km de drum județean cu prețul de 254 milioane lei, fără TVA, în luna martie. Deși au fost intenții din partea firmelor, nu a fost depusă nicio ofertă, iar CJ a anunțat că va repeta procedura.
Constructorii de drumuri spun că repetarea procedurii la aceleași prețuri este inutilă pentru că fie nu vor fi oferte depuse, fie vor fi depuse oferte dar contractul nu va putea fi dus la îndeplinire și proiectul va avea soarta Teatrului Mihai Eminescu, adică vor începe lucrările dar nu vor putea fi finalizate.
Unul dintre constructorii botoșăneni a explicat în detaliu situația acestui proiect, preferând să facă declarațiile sub protecția anonimatului.
”La licitația pentru drumul strategic nu va veni nimeni din cauza prețului. Proiectul a fost lansat acum vreo trei ani și nu poți să ceri ceva fără să te gândești că prețurile evoluează, se schimbă. Proiectul este insuficient bugetat. Punct. Lipsesc minim 100 milioane lei din bugetul pentru acest proiect. Dacă va fi totuși cineva care să liciteze totul va avea aceeași soartă ca și Teatrul Mihai Eminescu, pentru că nu vor fi bani pentru toate lucrările”, a declarat constructorul botoșănean.
Dar cum de s-a ajuns la acest blocaj la acest proiect atât de așteptat de localnici pentru că sectoarele de drum pe care le vizează arată ca după bombardament?
Constructorul explică faptul că de la momentul lansării proiectului și până la aprobarea și licitarea lui au trecut trei ani în care evoluția economică a făcut ca proiectul să nu mai corespundă cu realitatea economică.
Iar vinovați pentru această situație sunt specialiștii din Consiliul Județean care s-au ocupat de proiect.
”Îl lansezi acum trei ani și nu ești conștient că tu ca om care lucrezi la stat ai salariul de două ori mai mare, dar vrei ca cineva să-ți lucreze cu salariul de acum trei ani. Noi nu venim la licitație pentru că nu putem lucra cu sumele astea. Bugetul este insuficient, lipsesc minim 100 milioane lei, 21 milioane euro, ceea ce nu e de colo. Cantitățile de lucrări pe care le cer ei valorează mai mult, nu este corelație între ceea ce cer și banii oferiți pentru lucrări. Muncitorii au pretenții salariale, statul a impus creșteri salariale în construcții, rata inflației nu a fost luată în calcul, de la studiul de fezabilitate și până la aprobare prețurile au crescut și nimeni nu a actualizat, nimeni nu a făcut un memoriu în acest sens. Numai inflația cât a fost în ultimii trei ani, mă refer la indicele de inflație statistic. Dar sunt materiale care au indicele de inflație diferențiat. Produsele petroliere nu cresc după indicele din România, ci la bursă, și valorează puțin în coșul de consum al României, dar în coșul unei aplicații precum acest contract valorează foarte mult. Și este o lucrare care se întinde pe doi ani, deci mai trebuie puse și costurile care cresc în această perioadă. Nu este rea-voință, nu este lipsă de entuziasm din partea noastră, dar nu putem veni la o licitație unde lipsesc 100 milioane lei din proiect. Este o ruptură între administrație și forța de muncă. Noi nu suntem în tabere adverse, ci suntem parteneri, părți în contract, și vrem dezvoltare, dar dacă cineva face proiectele prost nu ajută pe nimeni”, a completat constructorul local.
Starea impracticabilă a tronsoanelor de drum județean prinse în acest proiect a generat mai multe proteste în ultimii ani, situație fără precedent în mediul rural din județul Botoșani, iar localnicii dau semne că protestele se vor înteți în următoarea perioadă.
