{"id":19081,"date":"2026-03-25T10:47:17","date_gmt":"2026-03-25T08:47:17","guid":{"rendered":"https:\/\/banulbotosanean.ro\/?p=19081"},"modified":"2026-03-25T10:47:17","modified_gmt":"2026-03-25T08:47:17","slug":"alarma-in-transporturi-untrr-cere-guvernului-mentinerea-motorinei-la-pompa-pentru-a-evita-piata-neagra-si-haosul-economic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/banulbotosanean.ro\/index.php\/2026\/03\/25\/alarma-in-transporturi-untrr-cere-guvernului-mentinerea-motorinei-la-pompa-pentru-a-evita-piata-neagra-si-haosul-economic\/","title":{"rendered":"ALARM\u0102 \u00een transporturi: UNTRR cere Guvernului men\u021binerea motorinei la pomp\u0103 pentru a evita pia\u021ba neagr\u0103 \u0219i haosul economic"},"content":{"rendered":"<p>UNTRR: Mesajul industriei de transport rutier c\u0103tre Guvern:<\/p>\n<p>Men\u021bine\u021bi disponibilitatea motorinei la pomp\u0103, servi\u021bi popula\u021bia prin intermediul transportatorilor at\u00e2t pentru marf\u0103 c\u00e2t \u0219i pentru persoane<\/p>\n<p>Uniunea Na\u021bional\u0103 a Transportatorilor Rutieri din Rom\u00e2nia (UNTRR) transmite Guvernului solicit\u0103rile industriei de transport rutier:<\/p>\n<ul>\n<li>Men\u021bine\u021bi disponibilitatea motorinei la pomp\u0103 \u2013 orice interven\u021bie care reduce disponibilitatea va crea haos, panic\u0103 \u0219i va genera instant o pia\u021b\u0103 neagr\u0103 paralel\u0103 (a se vedea cazul Sloveniei).<\/li>\n<li>Rambursa\u021bi acciza par\u021bial\u0103 transportatorilor \u2013 nu s-a efectuat nicio plat\u0103 pentru trimestrul IV 2025.<\/li>\n<li>Elimina\u021bi imediat ICAS de 0,5% \u0219i nu am\u00e2na\u021bi aplicarea p\u00e2n\u0103 la finalul anului 2026 (ICAS \u2013 impozitul suplimentar pe cifra de afaceri \u2013 este o tax\u0103 de 0,5% aplicat\u0103 firmelor din sectoarele petrol \u0219i gaze naturale).<\/li>\n<li>Publica\u021bi s\u0103pt\u0103m\u00e2nal modificarea procentual\u0103 a pre\u021bului motorinei, oficial \u0219i transparent, \u00een fiecare zi de luni, \u00een Rom\u00e2nia, prin Consiliul Concuren\u021bei, Ministerul Energiei sau Institutul Na\u021bional de Statistic\u0103 \u2013 similar modelului EU-27 Weekly Oil Bulletin sau EIA din SUA \u2013 pentru a reflecta c\u00e2t mai fidel \u0219i \u00een timp real evolu\u021biile din pia\u021b\u0103.<\/li>\n<li>Analiza\u021bi acordarea de ajutoare de minimis pentru operatorii de transport rutier licen\u021bia\u021bi, \u00een func\u021bie de num\u0103rul angaja\u021bilor \u0219i parcul auto (ex.: 1.500 euro\/autovehicul licen\u021biat) \u2013 m\u0103sur\u0103 care permite un sprijin \u021bintit pentru firmele de transport de marf\u0103 \u0219i persoane \u0219i, implicit, pentru popula\u021bie.<\/li>\n<li>Asigura\u021bi mobilitatea popula\u021biei prin transport colectiv \u2013 local, regional \u0219i na\u021bional \u2013 prin subven\u021bionarea biletelor de c\u0103l\u0103torie cu 30\u201350%, similar altor state dezvoltate din UE, precum Germania.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Avertiz\u0103m c\u0103 orice interven\u021bie administrativ\u0103 care limiteaz\u0103 disponibilitatea motorinei la pomp\u0103 risc\u0103 s\u0103 destabilizeze rapid pia\u021ba carburan\u021bilor \u0219i s\u0103 genereze efecte \u00een lan\u021b \u00een economie, de la blocaje \u00een transport \u0219i logistic\u0103 p\u00e2n\u0103 la reac\u021bii de panic\u0103 \u0219i apari\u021bia pie\u021bei negre. Men\u021binerea disponibilit\u0103\u021bii carburan\u021bilor este esen\u021bial\u0103 pentru func\u021bionarea economiei, \u00een condi\u021biile \u00een care transportul rutier sus\u021bine fluxurile comerciale interne \u0219i externe, iar orice disfunc\u021bionalitate \u00een aprovizionare se transmite direct \u00een costuri \u0219i \u00een pre\u021burile finale.<\/p>\n<p>Impactul costului cu motorina asupra activit\u0103\u021bii de transport este critic, motorina reprezent\u00e2nd aproximativ 40% din costul total al transportului rutier na\u021bional. \u00cen aceste condi\u021bii, orice perturbare a disponibilit\u0103\u021bii sau cre\u0219tere artificial\u0103 a costurilor cu carburantul are un efect direct \u0219i imediat asupra tarifelor de transport \u0219i, implicit, asupra pre\u021burilor bunurilor din economie.<\/p>\n<p>Presiunea asupra sectorului a crescut \u00eenc\u0103 de la \u00eenceputul anului, odat\u0103 cu majorarea accizei la carburan\u021bi. De la 1 ianuarie 2026, acciza la motorin\u0103 a ajuns la 2.804,29 lei pentru 1.000 de litri, adic\u0103 aproximativ 550 euro\/1.000 litri, semnificativ peste pragul minim european, de 330 euro\/1.000 litri, iar acciza la benzin\u0103 a ajuns la 3059,8 lei pentru 1.000 de litri, adic\u0103 aproximativ 600 euro\/1.000 litri, semnificativ peste pragul minim european, de 359 euro\/1.000 litri. \u00cen Rom\u00e2nia s-au consumat peste 8 miliarde de litri de motorina \u0219i peste 2 miliarde de litri de benzin\u0103 \u00een 2025.<\/p>\n<p>\u00cen acest context, solicit\u0103m autorit\u0103\u021bilor adoptarea unor m\u0103suri concrete pentru sprijinirea transportatorilor, \u00een vederea men\u021binerii competitivit\u0103\u021bii sectorului efectuarea de urgen\u021b\u0103 a pl\u0103\u021bilor aferente ramburs\u0103rii accizei pentru trimestrul IV 2025, precum \u0219i eliminarea imediat\u0103 a contribu\u021biei ICAS de 0,5%, f\u0103r\u0103 am\u00e2narea elimin\u0103rii p\u00e2n\u0103 la finalul anului. Consider\u0103m c\u0103 includerea transportatorilor (care au sta\u021bii proprii de alimentare cu motorin\u0103 pentru utilizarea \u00een cadrul firmei \u0219i pentru subcontractori) \u00een sfera contribu\u021biei ICAS este nejustificat\u0103, \u00eentruc\u00e2t ace\u0219tia nu desf\u0103\u0219oar\u0103 activit\u0103\u021bi \u00een domeniul energetic, iar aplicarea acesteia penalizeaz\u0103 operatorii care contribuie la stabilitatea lan\u021bului logistic de aprovizionare cu motorin\u0103.<\/p>\n<p>Totodat\u0103, UNTRR solicit\u0103 instituirea unui mecanism transparent de monitorizare \u0219i publicare s\u0103pt\u0103m\u00e2nal\u0103 a evolu\u021biei pre\u021bului motorinei, pentru a reflecta \u00een timp real \u0219i cu acurate\u021be crescut\u0103 evolu\u021bia pre\u021bului carbutan\u021bilor, dup\u0103 modelul european EU Weekly Oil Bulletin (Comisia European\u0103) \u0219i al sistemului american publicat de U.S. Energy Information Administration (EIA):<\/p>\n<p>https:\/\/energy.ec.europa.eu\/data-and-analysis\/weekly-oil-bulletin_en<\/p>\n<p>https:\/\/www.eia.gov\/petroleum\/gasdiesel\/<\/p>\n<p>Un astfel de mecanism ar asigura transparen\u021b\u0103, predictibilitate \u0219i o referin\u021b\u0103 obiectiv\u0103 \u00een rela\u021biile contractuale dintre transportatori \u0219i beneficiari, inclusiv pentru ajustarea tarifelor \u00een func\u021bie de evolu\u021bia costului carburantului.<\/p>\n<p>\u00cen paralel, UNTRR sus\u021bine acordarea de ajutoare de minimis pentru operatorii de transport rutier \u00een func\u021bie de num\u0103rul angaja\u021bilor \u0219i parcul auto \u0219i implementarea unor m\u0103suri \u021bintite pentru popula\u021bie, precum dezvoltarea transportului public \u0219i acordarea de reduceri pentru categoriile vulnerabile, \u00een locul unor scheme generalizate.<\/p>\n<p>\u201e\u00cen opinia noastr\u0103, m\u0103surile administrative care afecteaz\u0103 direct disponibilitatea motorinei pot produce efecte contrare, duc\u00e2nd la cre\u0219teri de pre\u021b, blocaje \u0219i distorsiuni de pia\u021b\u0103. \u00centr-un sector deja afectat de cre\u0219terea costurilor \u0219i de sc\u0103derea volumelor, predictibilitatea \u0219i func\u021bionarea c\u00e2t de c\u00e2t corect\u0103 a pie\u021bei sunt esen\u021biale pentru a permite transporturilor de m\u0103rfuri \u0219i persoane s\u0103 \u00ee\u0219i \u00eendeplineasc\u0103 scopul vital acela de a servi popula\u021bia \u0219i a \u021bine economia \u00een func\u021biune\u201d, a declarat Radu Dinescu, secretar general UNTRR.<\/p>\n<p>Men\u021bine\u021bi disponibilitatea motorinei la pomp\u0103, servi\u021bi popula\u021bia prin intermediul transportatorilor at\u00e2t pentru marf\u0103 c\u00e2t \u0219i pentru persoane, la un deficit de 9% nu ave\u021bi de unde da pentru toat\u0103 lumea.<\/p>\n<p>UNTRR, \u00eenfiin\u021bat\u0103 \u00een 1990, este principala organiza\u021bie patronal\u0103 a transportatorilor rutieri din Rom\u00e2nia \u0219i un reprezentant activ la nivel european, reunind companii cu aproximativ 83.000 de angaja\u021bi \u0219i o cifr\u0103 de afaceri cumulat\u0103 de circa 63 miliarde lei \u00een 2025.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>UNTRR: Mesajul industriei de transport rutier c\u0103tre Guvern: Men\u021bine\u021bi disponibilitatea motorinei la pomp\u0103, servi\u021bi popula\u021bia prin intermediul transportatorilor at\u00e2t pentru marf\u0103 c\u00e2t \u0219i pentru persoane Uniunea Na\u021bional\u0103 a Transportatorilor Rutieri din Rom\u00e2nia (UNTRR) transmite Guvernului solicit\u0103rile industriei de transport rutier: Men\u021bine\u021bi disponibilitatea motorinei la pomp\u0103 \u2013 orice interven\u021bie care reduce disponibilitatea va crea haos, panic\u0103<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19082,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,4],"tags":[9399,9402,7859,9404,9400,9406,9407,9403,9398,9405,9408,9401,9397,9396],"class_list":["post-19081","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economic","category-stiri-botosani","tag-acciza-motorina-2026","tag-ajutor-de-minimis-transportatori","tag-consiliul-concurentei","tag-costuri-logistica","tag-disponibilitate-carburant","tag-eu-weekly-oil-bulletin","tag-mobilitate-populatie","tag-piata-neagra-carburanti","tag-pret-motorina","tag-radu-dinescu-de-nisa-rambursare-acciza-trimestrul-iv-2025","tag-subventionare-bilete-calatorie","tag-transport-marfa-si-persoane-secundare-taxa-icas","tag-transport-rutier-romania","tag-untrr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/banulbotosanean.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19081","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/banulbotosanean.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/banulbotosanean.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/banulbotosanean.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/banulbotosanean.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19081"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/banulbotosanean.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19081\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19085,"href":"https:\/\/banulbotosanean.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19081\/revisions\/19085"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/banulbotosanean.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19082"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/banulbotosanean.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19081"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/banulbotosanean.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19081"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/banulbotosanean.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19081"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}