Drumuri de mare vitez\u0103, tren Ia\u0219i\u2013Boto\u0219ani, extinderea re\u021belelor de gaz \u0219i ap\u0103, parcuri industriale. Toate apar, cel pu\u021bin la nivel declarativ, pe lista de priorit\u0103\u021bi a lui Valeriu Iftime, pre\u0219edintele Consiliului Jude\u021bean Boto\u0219ani. \u00cen paralel, la nivelul Prim\u0103riei Municipiului Boto\u0219ani, vorbim despre pasaj subteran \u00een zona EON, pasarel\u0103 pietonal\u0103 \u0219i velo \u00eentre Corni\u0219a \u0219i versantul Pacea, tunel transformat \u00een galerie de art\u0103 \u00een Centrul Vechi \u0219i eterna Variant\u0103 Ocolitoare, \u00eempins\u0103 \u00eenainte de Zona Metropolitan\u0103 de aproape zece ani.<\/p>\n
Dou\u0103 niveluri administrative, dou\u0103 tipuri de ambi\u021bii, unele mari, cu impact structural asupra economiei jude\u021bului, altele punctuale, cu rol de confort urban \u0219i imagine. Problema nu este c\u0103 aceste proiecte coexist\u0103, ci c\u0103 niciunele nu sunt integrate \u00eentr-o strategie clar\u0103, coerent\u0103 \u0219i credibil\u0103.<\/p>\n
\u00cen municipiul Boto\u0219ani, proiectele au rolul de a face via\u021ba mai u\u0219oar\u0103 \u00een trafic, de a spori confortul \u00een spa\u021biile publice, de a avea o infrastructur\u0103 \u0219colar\u0103 modern\u0103. Toate sunt necesare. Dar lipse\u0219te complet orice demers serios legat de cre\u0219terea competitivit\u0103\u021bii economice a ora\u0219ului. Nu exist\u0103 o strategie pentru valorificarea Centrului Vechi, a brandului Mihai Eminescu sau pentru rentabilizarea aquaparcului Corni\u0219a, cel mai mare din Moldova. \u0218i mai ales nu exist\u0103 o strategie prin care Prim\u0103ria \u0219i CJ s\u0103 pun\u0103 \u00een valoare aceste obiective.<\/p>\n
Aflat la al doilea mandat consecutiv, primarul Cosmin Andrei nu a prezentat niciodat\u0103 boto\u0219\u0103nenilor o viziune clar\u0103 despre unde ar trebui s\u0103 ajung\u0103 ora\u0219ul peste 4, 8 sau 10 ani. Nu am v\u0103zut un plan care s\u0103 spun\u0103 explicit: investim aici, aici \u0219i aici pentru a crea infrastructur\u0103 economic\u0103, turistic\u0103 \u0219i cultural\u0103; pentru a atrage investi\u021bii private, turi\u0219ti, tineri, start-up-uri, arti\u0219ti. \u00cen schimb, avem proiecte analizate macro care par haotice, la \u00eent\u00e2mplare, f\u0103r\u0103 leg\u0103tur\u0103 \u00eentre ele.<\/p>\n
De zece ani, Zona Metropolitan\u0103 \u201elucreaz\u0103\u201d la primii zece kilometri din Varianta Ocolitoare, un drum cu o band\u0103 pe sens, prin c\u00e2mp, f\u0103r\u0103 un calendar credibil de execu\u021bie. Avem de anul trecut autobuze \u0219i microbuze electrice \u00een curtea Eltrans, dar nu \u0219tim c\u00e2nd vor intra efectiv \u00een trafic. Aquaparcul Corni\u0219a nu mai prime\u0219te investi\u021bii \u00een atrac\u021bii noi, nici m\u0103car pe termen mediu, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 un obiectiv care ar fi putut deveni un magnet regional risc\u0103 s\u0103 \u00eemb\u0103tr\u00e2neasc\u0103 rapid.<\/p>\n
\u0218i totu\u0219i, Boto\u0219aniul are ce \u201evinde\u201d. \u00cen lumea asta se poate vinde aproape orice din punct de vedere turistic, trebuie doar s\u0103 \u0219tii cum. Pentru Bucure\u0219ti, Boto\u0219aniul este o alt\u0103 \u021bar\u0103, un teritoriu virgin, aproape exotic. Odat\u0103 cu avansul Autostr\u0103zii A7, se va ajunge mai repede de la Bucure\u0219ti la Boto\u0219ani dec\u00e2t la Poiana Bra\u0219ov. \u00centrebarea esen\u021bial\u0103 este: ce facem cu oamenii care vor ajunge aici? \u00cei l\u0103s\u0103m s\u0103 fac\u0103 dou\u0103 fotografii \u00een Centrul Vechi \u0219i s\u0103 plece spre Ia\u0219i sau Suceava? Cum \u00eei convingem s\u0103 \u00ee\u0219i lase banii aici? R\u0103spunsul, la nivelul municipiului, lipse\u0219te aproape complet.<\/p>\n
La Consiliul Jude\u021bean, discursul este mai ambi\u021bios, dar rezultatele sunt praf. \u00cen 2024, Valeriu Iftime a reu\u0219it s\u0103 genereze speran\u021b\u0103, c\u00e2\u0219tig\u00e2nd CJ-ul \u0219i vorbind despre proiecte care ar fi putut schimba radical soarta economic\u0103 a jude\u021bului. \u00cen 2025, aceea\u0219i speran\u021b\u0103 a fost erodat\u0103 dramatic, at\u00e2t de conflictele politice cu PSD, c\u00e2t \u0219i de cele din interiorul PNL, dar mai ales de lipsa unor pa\u0219i administrativi concre\u021bi.<\/p>\n
Suntem \u00een ianuarie 2026 \u0219i strategia de dezvoltare a jude\u021bului, promis\u0103 pentru decembrie 2024, nu a fost prezentat\u0103, nu a fost dezb\u0103tut\u0103 \u0219i nu a fost votat\u0103 \u00een Consiliul Jude\u021bean. Termenul a fost impus public chiar de Iftime \u0219i tot el este cel care nu l-a respectat, reac\u021bion\u00e2nd defensiv ori de c\u00e2te ori este \u00eentrebat despre acest subiect.<\/p>\n
Orice om de afaceri s\u0103n\u0103tos la cap din Boto\u0219ani \u0219tie c\u0103 avem nevoie de drumuri de mare vitez\u0103, de ap\u0103, canalizare \u0219i re\u021bele de gaz pentru a dezvolta jude\u021bul \u0219i a atrage investitori priva\u021bi. Ce face efectiv CJ Boto\u0219ani pentru ca aceste lucruri s\u0103 se \u00eent\u00e2mple? Vizite la ministere exist\u0103. Declara\u021bii exist\u0103. Idei exist\u0103. Dar din octombrie 2024 \u0219i p\u00e2n\u0103 ast\u0103zi nu exist\u0103 niciun document oficial, nicio hot\u0103r\u00e2re, nicio rezolu\u021bie, niciun raport votat \u00een plen, care s\u0103 fie transmis Guvernului pentru a declan\u0219a procedurile legale necesare. Statul rom\u00e2n nu finan\u021beaz\u0103 nevoi, finan\u021beaz\u0103 proiecte. Nu finan\u021beaz\u0103 vorbe, ci h\u00e2rtii, chiar \u0219i imperfecte, de la care \u00eencepe traseul birocratic.<\/p>\n
Revenind la \u00eentrebarea din titlu, eu cred c\u0103 anul acesta municipalitatea ar putea \u00eencepe lucr\u0103rile la Varianta Ocolitoare prin intermediul Zonei Metropolitane, iar la nivelul CJ-ului ar putea \u00eencepe \u00een ultimele trei luni din an lucr\u0103rile la extinderea re\u021belelor de gaz din jude\u021b, \u00een timp ce la Nova Apaserv vor \u00eencepe, dup\u0103 mul\u021bi ani, primele extinderi de magistrale de ap\u0103.<\/p>\n
Dac\u0103 vrem ca 2026 s\u0103 fie mai mult dec\u00e2t \u00eenc\u0103 un an pierdut, lucrurile sunt simple:<\/p>\n
-CJ Boto\u0219ani trebuie s\u0103 adopte hot\u0103r\u00e2ri oficiale pentru drumurile de mare vitez\u0103 spre A7, cu trasee, argumente economice \u0219i solicit\u0103ri formale c\u0103tre Guvern.<\/p>\n
-Prim\u0103ria Boto\u0219ani trebuie s\u0103 prezinte o strategie economic\u0103 a ora\u0219ului, nu doar o list\u0103 de investi\u021bii. Fiecare proiect trebuie s\u0103 aib\u0103 un r\u0103spuns clar la \u00eentrebarea: CE PRODUCE ECONOMIC?<\/em><\/p>\n -Centrul Vechi \u0219i aquaparcul Corni\u0219a trebuie tratate ca active, nu ca simple cheltuieli sau probleme.<\/p>\n -Zona Metropolitan\u0103 trebuie s\u0103 livreze, nu s\u0103 \u201dstudieze\u201d la nesf\u00e2r\u0219it.<\/p>\n \u00cen lipsa acestor lucruri, \u00eentrebarea nu mai este ce \u00eencepe \u00een 2026, ci c\u00e2t mai avem de pierdut p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd cineva \u00ee\u0219i asum\u0103 cu adev\u0103rat responsabilitatea.<\/p>\n Bogdan CALINIUC<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Gazul, apa ori drumurile lui Iftime sau pasajul \u0219i centura lui Andrei? Ce are, de fapt, \u0219anse s\u0103 \u00eenceap\u0103 \u00een 2026 Drumuri de mare vitez\u0103, tren Ia\u0219i\u2013Boto\u0219ani, extinderea re\u021belelor de gaz \u0219i ap\u0103, parcuri industriale. Toate apar, cel pu\u021bin la nivel declarativ, pe lista de priorit\u0103\u021bi a lui Valeriu Iftime, pre\u0219edintele Consiliului Jude\u021bean Boto\u0219ani. \u00cen<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":17732,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10,7,4,3],"tags":[7634,7820,5238,676,7821,7822,822,4539,3333,6279,4249,6155,361,7823,7819,7818,4100,650,6773,3763],"class_list":{"0":"post-17731","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-administratie","8":"category-economic","9":"category-stiri-botosani","10":"category-politica","11":"tag-administratie-publica-locala","12":"tag-aquapark-cornisa","13":"tag-autostrada-a7","14":"tag-botosani","15":"tag-centrul-vechi-botosani","16":"tag-competitivitate-economica","17":"tag-consiliul-judetean-botosani","18":"tag-cosmin-andrei","19":"tag-dezvoltare-economica-botosani","20":"tag-drumuri-de-mare-viteza","21":"tag-infrastructura-rutiera","22":"tag-investitii-publice","23":"tag-primaria-botosani","24":"tag-proiecte-blocate","25":"tag-retele-de-gaz-si-apa","26":"tag-strategie-de-dezvoltare","27":"tag-turism-botosani","28":"tag-valeriu-iftime","29":"tag-varianta-ocolitoare-botosani","30":"tag-zona-metropolitana-botosani"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/banulbotosanean.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17731","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/banulbotosanean.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/banulbotosanean.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/banulbotosanean.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/banulbotosanean.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17731"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/banulbotosanean.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17731\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17737,"href":"https:\/\/banulbotosanean.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17731\/revisions\/17737"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/banulbotosanean.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17732"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/banulbotosanean.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17731"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/banulbotosanean.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17731"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/banulbotosanean.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17731"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}