Deputatul de Botoşani, Alexandrin Moiseev, aduce în atenţie situaţia nefericită prin care s-a iniţiat demontarea reţelei de tramvai a municipiului Botoşani, singura construită în România după 1989, considerând că această măsură reprezintă un pas înapoi pentru dezvoltarea urbană şi pentru obiectivele de mobilitate durabilă asumate la nivel naţional.
„Este greu de înţeles cum, în anul 2025, când toate marile oraşe europene investesc masiv în transportul electric, la Botoşani s-a pierdut şansa de a avea un sistem de tramvai modernizat şi integrat într-o reţea urbană ecologică”, a declarat deputatul Alexandrin Moiseev.Reţeaua de tramvai din Botoşani, inaugurată în 1991, a funcţionat peste trei decenii şi ar fi putut beneficia de finanţare europeană pentru modernizare. În locul reabilitării, autorităţile tocmai au început asfaltarea căii de rulare şi vânzarea la fier vechi a tramvaielor, după ce proiectul Ministerului Dezvoltării de reabilitare cu fonduri europene a eşuat. „Este vorba despre un proiect care ar fi putut aduce tramvaie noi şi linii modernizate. Astăzi, vedem cum şinele sunt scoase, iar infrastructura dispare. Este o pierdere tristă, mai ales în acest context european când se pune preţ pe mijloacele ecologice de transport”, a adăugat parlamentarul de Botoşani.
Deputatul subliniază că problema trebuie explicată de Ministerul Dezvoltării, având în vedere consecinţele asupra politicilor publice de mobilitate urbană, motiv pentru care a depus o întrebare parlamentară în acest sens. „Dacă mai multe municipii vor fi nevoite să-şi demonteze infrastructura electrică, fără o strategie naţională clară, riscăm să pierdem direcţia europeană spre care ne-am angajat. România are nevoie de oraşe care investesc în transport public curat, nu care îl desfiinţează”, a concluzionat deputatul.